대차동특성시험기 상에서의 철도차량 임계속도 해석

초록

대차동특성시험기 상에서의 차량의 임계속도 특성에 대하여 해석하였다. 차륜/레일 접촉조건에 비하여 차륜/궤조륜 접촉조건은 접촉면적과 접촉타원의 장단반경간의 비가 작아짐을 나타냈다. 이는 레일의 길이방향 반경이 무한대임에 비하여 궤조륜은 유한 반경이기 때문에 비롯된 결과라 할 수 있다. 이로 인하여 차륜/레일 접촉 조건에 비하여 대차동특성시험기 상에서의 임계속도 시험조건을 모사한 차륜/궤조륜 접촉조건인의 경우에는 임계속도가 저하하는 경향을 보였으며 이는 차륜/궤조륜 접촉조건의 특성에 기인한 결과로 볼 수 있다. 따라서 상기 결과는 대차동특성시험기 상의 철도차량 임계속도 시험평가 단계에서 차량의 성능 한계를 판정함에 있어서 고려되어야 할 점이라고 생각되며 향후 실차규모의 실험도 추진될 계획이다.