서비스 수준별 바이모달트램 정거장 도입방안 연구

초록

저비용·고효율 도시교통수단으로 개발된 바이모달트램이 실용화를 앞두고 있다. 바이모달트램은 서비스 수준에 따라 인프라의 선택적 적용이 가능하다. 바이모달트램은 대도시의 보조간선수단, 중소도시의 주간선수단 그리고 최근 도시교통문제를 해결하는 유효한 수단으로 기대되는 간선급행버스체계(BRT)로의 활용이 기대되고 있다. 그러나 바이모달트램을 BRT로 활용할 경우에는 서비스 수준과 비용을 고려하여 합리적인 형태가 선택되어야 하지만, 현실에서는 이 원칙이 잘 지켜지지 않고 있다. 바이모달트램을 경전철의 대체수단으로 무분별하게 활용하거나, 일반버스와 혼용 운행하는 경우에는 비용에 비해 서비스 품질이 저하되거나, 안전성도 보장할 수 없다. ‘간선급행버스체계 설계지침’에서는 BRT를 서비스 수준에 따라 일반형과 신교통형으로 분류하고, 각각에 따라 적절한 차량과 인프라 요소를 설치하도록 권고하고 있다. 간선급행버스체계를 구성하는 인프라 요소에는 전용선로, 정거장, 운영관리시스템, 환승센터 등 여러 가지가 있지만, 정거장은 승객의 편의성과 안전성에 가장 큰 영향을 주는 구성요소라 할 수 있다. 정거장은 이용객의 접근성 확보에 중요한 요소이며, 승하차시 이용객 사고가 가장 많이 발생하기도 한다. 또한 타이어분진 등으로 인하여 이용객의 건강문제, 귀가길 여성의 안전문제가 사회적 이슈가 된 적도 있다. 바이모달트램 정거장은 자동운행, 정밀정차를 하는 차량특성을 반영하고, 설치비용과 서비스 수준별 다양한 적용성을 고려하여 개발되었다. 본 연구에서는 바이모달트램 정거장의 기능적 특징과 성능을 소개하고, 간선급행버스체계 설계지침에 따라 비용과 서비스 수준 측면에서 여러 가지 정거장의 설치방안을 제시하였다.