윤활유와 중금속 복합오염 철도토양 세정폐액의 처리공정 연구

초록

윤활유와 아연으로 동시 오염 된 철도토양의 정화를 위해서 토양세정 공법을 적용한 뒤 세정공정에 서 발생하는 폐액의 처리공정을 연구하였다. 토양세정 공정은 오염물의 용해도를 증가시키기 위한 세 정액을 주입하여 지중에서 처리하는 방법으로 세정액으로는 주로 계면활성제를 사용하게 된다. 계면활 성제는 세정공정에서의 전체적인 정화비용을 상승시키는 주요 원인으로 폐액을 처리하여 계면활성제 를 회수함으로써 세정공정의 경제성확보에 목적이 있다. 본 연구에서는 계면활성제/디젤오염물질이 혼 합되어 있는 세정폐액에서 디젤오염물질을 효과적으로 제거하여 계면활성제의 재이용가능성에 대해 알아보았다. 세정폐액으로부터 계면활성제를 분리하기 위하여 활성탄을 이용한 선택적 흡착 방법을 이 용하였으며, 선택도(Selectivity)라는 값을 이용하여 계면활성제/디젤오염물질의 선택적흡착 정도를 나 타낼 수 있다. 활성탄의 크기에 따른 효과, 주입량에 따른 효과, Modified-AC의 효과를 알아보았다. 활성탄의 크기 및 주입량에 따른 선택도를 알아본 결과 선택도의 차이가 크게 나타나지는 않지만 대 체적으로 큰 크기의 활성탄을 사용했을 때, 적은양의 활성탄을 사용했을 때 계면활성제가 효과적으로 분리됨을 알 수 있었다. 계면활성제를 이용하여 활성탄을 개질시킨 후 선택적 흡착을 진행한 결과 양 이온계면활성제인 SDS로 개질시킨 활성탄을 사용했을 때 가장 높은 선택도를 보였다. 이는 활성탄에 계면활성제가 흡착하여 활성탄의 친수성이 증가하여 상대적으로 계면활성제의 흡착양이 감소했기 때 문으로 사료된다. 따라서 계면활성제와 디젤이 혼합되어 있는 용액에서 디젤만 선택적으로 분리하여 계면활성제 용액의 재이용이 가능함을 알 수 있었으며, 회수된 계면활성제 용액을 사용한 세정공정에 서의 효율을 조사할 추가 연구가 필요하다.