대륙간 철도연결에 대비한 표준열차하중의 비교분석

초록

본 연구의 최종목적은 현행 국유철도건설규칙의 L하중체계와 실 운행열차하중의 적합성을 장기간의 현장측정결과에 근거하여 평가하고 측정결과에 대한 통계적 분석을 통하여 한국형 열차하중을 유형별로 정량화하는데 있다. 이러한 목표는 점차 급변하고 있는 국내 철도운행환경변화에 기술적으로 대처하기 위한 것으로 국내 철도가 직면한 기존선의 고속화, KTX의 기존선 직결운행 및 대륙간 철도연결 등과 같은 대규모 사업의 착수이전에 본 연구의 결과와 같은 원천자료뿐만 아니라 철도구조물의 설계/보수/보강 및 개량기술의 개발에 기술적 근거를 제공할 것으로 기대된다. 또한 대륙철도 및 남북간 철도연계운행에 따른 해당국가의 설계기준과 표준열차하중 및 실운행열차하중에 대한 분석을 통해 설계기준과 하중체계의 차이로 인해 발생될 수 있는 문제점을 다각적으로 검토하였다. 국내 철도하중에 대한 통계적 정량화와 하중체계비교는 향후 대륙철도 및 남북간 철도연계운행을 위한 북한의 철도구조물을 경제적이고도 안전하게 개량하기 위한 기초자료가 될 것이며, 국내 철도구조물의 설계기술향상에 크게 기여할 수 있는 원천기술이 될 것이다.

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