2층 고속열차 운영 최적화를 위한 인터페이스 기초 연구

초록

한국에서의 2층 열차는 경춘선 ITX-청춘 열차가 2012년 2월 운행 된 것이 최초이다. ITX-청춘 열차는 열차 편성 중 1량 만 운행노선인 경춘선 연변의 수려한 경관을 조망할 수 있도록 만들어진 차량이다. 본 연구에서 제시하고 있는 2층 고속열차는 운행속도가 300km/h으로 현재 KTX 운행 노선에서 운행하는 개념으로 되어 있다. 이 열차의 설계 개념은 현재 운행되고 있는 KTX 차량 대비 기존의 역사설비, 정차시간 및 검수설비 등이 변경이 없거나 아니면 최소한의 변경을 통해 운행이 되도록 하고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 2층 고속열차 운영 최적화를 위한 기술적인 문제를 현재 운행하고 있는 KTX 열차와 병행 운영 측면에서 기술적인 문제를 검토하였다.