차세대고속열차 열차제어시스템 개발

초록

영업속도 350km/h급(시험최고속도 400km/h) 차세대고속열차의 개발은 2005년부터 기획되어 2007년 차세대고속철도기술개발사업으로 시작되었다. 차세대고속열차가 운행하는 구간의 신호체계는 자동열차정지장치(ATS, Automatic Train Stop), 자동열차제어장치(ATC, Automatic Train Control), 차상신호장치(ATP, Automatic Train Protection)가 설치된 고속선과 기존선을 모두 포함한다. ATS는 과거 기존선의 거의 모든 구간에 설치되어 있으며 최근 ATP로 개량사업이 추진되고 있으며, ATC는 현재 광명-동대구 구간의 고속선 1단계 신호방식이며, 동대구-부산구간 2단계에도 동일한 열차제어시스템이 설치될 계획이다. 고속열차와 관련된 국내 열차제어시스템의 진화과정은 그림1과 같다. 따라서, 차세대고속열차의 열차제어시스템은 ATP구간, ATC구간, ATS구간을 모두 운행할 수 있도록 개발되고 있으며, 본 원고에서는 ATP, ATC, ATS에 대한 개략적인 설명과 3종의 장치를 통합하는 ATP+ATC+ATS 하이브리드 열차제어시스템의 개발 필요성에 대한 내용을 소개한다.