철도건널목사고 위험도평가를 위한 피해심각도 영향인자 분석

초록

위험도 평가는 시스템 안전관리 활동의 기반이 되는 중요한 부분으로서 통상 “위험(원) 판별”, “위험도 평가” 및 “위험도 경감”을 골격으로 하는 단계적인 절차를 따른다. 이때 위험도는 평가 대상인 동시에 경감대상으로서 위험 발생의 가능성과 결과적인 피해 심각도를 비용-효율적으로 제어해야 하며, 허용 가능한 수준으로 위험도를 관리하기 위한 공학적 안전관리 과정을 수반한다. 또한 지속적으로 위험원을 추적하여 안전개선을 이룰 수 있는 피드백을 제공해 줄 수 있어야 한다. 철도시스템에서 위험도 평가는 철도운영에서 발생하는 승객, 직원 및 공중에 대한 사망, 중상 또는 경상의 인명피해를 초래할 우려가 있는 위험사건에 대한 평가를 대상으로 한다. 위험도 평가는 대상 시스템의 수명주기(건설, 운영, 유지보수, 교환, 갱신 및 폐기)동안 발생하는 위험사건이 초래하는 손실의 연간 평균값을 측정하는 것이며, 그 값은 위험사건의 연간 발생빈도(사고발생 건수/년)와 그 위험사건이 초래하는 피해심각도(예상 등가사망자/년)의 곱으로 얻을 수 있다. 본 연구에서는 최근 5년간 발생한 철도건널목 사고분석 결과를 바탕으로 ‘건널목 갇힘’, ‘경보 중 진입’ 그리고 ‘차단기 우회/돌파’ 형식의 위험사건이 결과적인 사고피해를 초래하는 과정에서의 핵심적인 영향인자들을 분석하였다. 그리고 이들 심각도 영향인자를 피해심각도 산정모델에 반영하여 철도건널목사고 위험도 평가를 수행한 결과를 소개하고자 한다.