초고속자기부상열차의 속도제어시퀀스 산출방안 연구

초록

안전한 열차의 운행제어를 위해서는 열차의 충돌 및 추돌을 방지하기 위한 열차 간격제어가 필요하다. 열차의 간격제어를 위해 철도시스템에서는 1개 이상의 열차가 동일한 선로에 진입할 수 없도록 하는 폐색방식을 적용하고 있다. 여기서 폐색구간은 1개 이상의 열차가 동시에 진입할 수 없는 일정한 선로길이를 나타내며, 폐색길이의 고정여부에 따라 고정폐색방식과 이동폐색방식으로 구분하고 있다. 현재 국내 고속철도에서는 고정폐색방식을 적용하고 있으며, 열차가 운행할 수 있는 선로를 일정한 길이로 분할하고, 분할된 폐색구간에 열차가 운행할 수 있는 속도제어시퀀스를 할당하여 열차의 안전한 운행 제어를 보장하고 있다. 초고속자기부상열차의 열차간격제어를 위해서도 고정폐색방식의 적용이 가능하며, 이것은 초고속자기부상열차의 경우 추진 및 급전시스템의 특성으로 인하여 일정한 길이의 선로구간에 1개 열차만 점유할 수 있기 때문이다. 또한 고정폐색방식으로 초고속자기부상열차의 안전한 운행 제어를 위해서는 차량특성 및 기타 운영환경에 적합하도록 폐색구간이 분할되어야 하며, 분할된 폐색구간에 적합한 속도제어시퀀스 산출이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 고속철도에서 적용중인 속도제어시퀀스 산출방법을 토대로 초고속자기부상열차인 Transrapid의 특성 데이터를 적용하여 초고속자기부상열차를 위한 속도제어시퀀스를 산출하고, 산출된 속도시퀀스 결과를 검토한다.