철도레일 음향조도 측정방법의 민감도 해석

초록

열차의 주행에 의한 철도소음은 주행속도에 따라서 크게 동력소음, 전동소음, 공력소음으로 분류된다. 일반적으로 60km/h 이하의 속도 대역에서는 동력소음의 영향이 지배적이며, 200km/h이상의 속도 대역에서는 공력소음이 지배적이다. 일반적인 열차의 주행속도에 따른 소음의 주요영향인 철도 전동소음(rolling noise)은 차륜과 레일 표면의 불균일성에 의하여 가진된 진동이 주요원인으로 발생한다. 따라서 철도변 소음의 저감을 위해서는 차륜과 레일의 진동을 저감하는 것이 필수적이다. 본 논문에서는 레일의 진동 음향에 영향을 미치는 조도(roughness)의 측정을 위해서 사용되는 변위센서와 가속도센서 등의 다양한 센서의 측정시 보완점과 문제점을 센싱 민감도 측면에서 살펴보고자 한다.