개선 4주형 PSC I-거더 철도교량의 동적거동

초록

본 연구에서는 현재 주로 사용되는 5주형 PSC I-거더 철도교량을 개선한 4주형 PSC I-거더 철도교량의 동적거동을 분석하였다. 고유치 해석결과, 교량의 고유진동수는 기존 5주형과 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 그리고 국내에서 주로 운행되는 열차 5종과 유로코드에서 제시하고 있는 High Speed Load Model(HSLM) 10종에 대하여 연직처짐, 상판 연직가속도, 면틀림 등을 검토하였다. 검토 결과, 열차의 실제 운행속도 내에서 모든 열차하중에 대하여 철도설계기준을 만족하는 것으로 나타났다.