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초록
본 연구는 국내 2층 고속열차의 도입에 따른 타당성을 파악하기 위하여 2층 고속열차 도입 시 수요 및 편익분석에 있어서 기존 방법론과의 차별성 및 쟁점사항 등에 대하여 검토하였으며, 혼잡도 완화 및 개인스케줄 지체 감소에 따른 편익을 추가적으로 분석하였다. 2층 고속열차 도입에 따른 수요분석결과, 장래 주중 1일 평균 수요는 15% 운임 인하를 전제로 일평균 224~231천 명 수준, 주말에는 1일 평균 303~314천 명 수준의 수요가 있는 것으로 분석되었다. 경제성 분석결과는 주중 운임 인하에 따른 수요 증가 편익과 주말 좌석 공급 확대에 따른 수요 증가 편익을 모두 반영한 경우에는 4가지 차량가격 수준의 모든 대안에서 경제적 타당성을 확보하였으며, 현 보유차량 외에 추가로 2층 고속열차를 도입하는 경우에도 경제적 타당성을 확보하였다. 본 분석은 매우 제한적으로 이루어졌으나, 그럼에도 2층 고속열차의 도입효과를 보다 객관적으로 분석하는 데에 기여할 것으로 기대된다.
키워드
Double-deck High-speed Train; Demand Analysis; Benefit-Cost Analysis; Economic Feasibility; 2층 고속열차; 수요분석; 비용-편익분석; 경제적 타당성
- 제목
- 국내 2층 고속열차 도입에 따른 수요 및 경제성 분석 연구
- 제목 (타언어)
- A Study on Demand Analysis and Economic Feasibility for Introduction of Double-deck High-speed Trains
- 저자
- 이장호; 엄진기; 이광섭; 고태환
- 발행일
- 2016-09
- 저널명
- 교통연구
- 권
- 23
- 호
- 3
- 페이지
- 43 ~ 59
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국교통연구원
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 17 페이지
- ISSN
- P 1738-4028