콘크리트 궤도를 주행하는 고속열차의 하부 유동 특성

초록

본 연구에서는 고속열차가 콘크리트 궤도(슬라브 궤도)를 주행할 때 열차 하부의 유동 특성을 실차 시험을 통하여 측정하고 이를 통하여 열차 하부 및 궤도 바닥면의 등가 거칠기를 분석하였다. 현장 측정 시험을 위하여 수직 방향으로 40 mm 간격으로 설치된 6개의 Kiel 프로브 어레이를 이용하여 동압을 측정하여 열차하부의 속도 분포를 평가하였다. 시험 결과를 분석하기 위하여 기존 문헌에서 제시된 난류 쿠에트 유동의 해석해를 이용하였다. 시험결과를 분석한 결과 콘크리트 궤도의 바닥 등가 거칠기가 자갈 궤도의 바닥 등가 거칠기 보다 작음을 확인하였으며, 대차수가 많은 EMU-320 고속열차의 하부 등가 거칠기가 KTX-산천 혹은 수서고속차량(SRT)보다 더 큼을 알 수 있었다.

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