기존선-고속선 연결선 구간의 전압강하 측정 및 분석

초록

경부고속철도를 운행하는 KTX고속열차는 차량1편성당 정격부하용량이 15MW에 이르는 대용량의 부하로 서울-부산구간을 평균속도 136~150km/h로 운행하며 고속선구간은 최대 300km/h, 기존선구간은 최대 150km/h의 속도로 운행한다. KTX 고속열차가 고속선 구간과 도심지를 통과하는 기존선 구간을 연결하여 운행함에 따라 기존선과 고속선이 연결되는 연결선 구간에서 기존선의 최고속도 제한으로 인하여 열차간의 거리간격이 짧아지게 되어 기존선 구간에 전력을 공급하는 변전소의 부하가 증가하게 된다. 특히 기존선-고속선 연결선구간인 김천변전소~경산변전소 급전구간에서 순간적인 전압강하로 인하여 열차 운행에 지장을 초래하고 있다. 따라서 해당 구간에서 선로의 전압, 변전소 공급전압/전류/부하를 측정하고 종합적으로 분석하여, 현 운행단계에서의 분석, 연장급전 상태의 전압 예측, 측정결과 및 예측 비교 분석을 수행하여 열차의 안전운행을 위한 대처방안을 수립하는데 도움을 주고자 한다.