기존선 전철화 구간의 고속화에 따른 급전시스템 용량 및 전압강하 검토

초록

본 논문에서는 기존선 전철화 노선의 속도 향상 계획에 따른 급전시스템의 전력공급 가능성을 검토하였다. 선로의 최고 속도와 운행 다이아의 시격 변화에 따라 6가지의 대안을 설정하여 검토하였다. 검토한 대안은 선로의 최고속도 180km/h, 200km/h, 230km/h인 경우와 함께 각 속도별로 열차간 시격 20분 및 30분을 가정하여 급전시스템의 부하를 계산하였다. 계산된 부하에 전력을 공급한 마석 전철변전소의 주변압기 용량은 30/40MVA 였으며, 모든 대안의 정상 급전시 전력공급에 차질이 없을 것으로 계산되었고, 연장 급전시에는 주변압기 2대 병렬 운전이 필요한 것으로 검토되었다.