고속철도 교량/토공 접속부에서의 궤도 및 차량 거동 특성

초록

철도에서 접속부는 교량과 토공, 터널과 토공 그리고 유도상궤도에서 무도상궤도로 옮겨가는 구간 등 궤도 하부구조의 강성이 변화하는 구간을 말한다. 즉, 궤도시스템의 구조 강성이 변화하는 구간으로서 철도의 안정성과 신뢰성에 큰 영향을 미치는 구간이다. 접속부에서 강성차에 따른 불균등 침하가 발생하게 되면 이에 따른 충격하중 효과가 발생하여 진입구간인 토공부분에 상대적인 과대 침하가 발생된다. 고속주행시, 불균등 침하는 궤도 및 차량의 안정성 및 안전성에 영향을 미침은 물론 승차감의 저하 등에 영향을 미치는 요소로서 지속적인 유지보수를 필요로 하게 하는 요인이 된다. 그러므로 차량의 주행안전성 및 궤도보수상의 관점에서 접속부의 영향은 매우 중요한 검토사항이라고 할 수 있다. 이에 본 논문에서는 경부고속철도 교량/토공 접속부에서의 거동특성을 파악하기 위하여 궤도에서의 현장계측, 궤도틀림자료 그리고 차량진동가속도값을 이용하여 접속부의 성능을 평가하였다.