도시철도차량 구조체 정밀진단을 위한 부식 측정 비파괴기법 적용 연구

초록

도시철도차량 구조체는 차량 설계 당시 정의 된 사용내구연한까지 사용 가능하다. 국내 도시철도차량의 설계 수명은 보통은 25년 ~ 30년으로 되어 있다. 현행 도시철도차량 구조체 정밀 진단은 차량 설계 수명에 도달한 차량에 대하여 「도시철도법 제 22조 5 및 도시철도차량관리에 관리에 관한 규칙 제9조 3항」에 근거하여 연장 사용을 위해 실시하는 법적 의무 사항이다. 철도차량의 정밀진단은 연장 사용 시 차량 상태, 안전성 그리고 성능 등에 대하여 정밀진단 전문평가 기관에서 구조체인 차체, 대차 틀 및 볼스터 등에 대하여 건전성을 평가 하도록 되어 있다. 도시철도차량 관리에 관한 규칙(2009년 3월 19일 개정) 제 9조에 따르면 도시철도차량 사용연한은 운행(시험운행포함)을 시작하는 날부터 25년으로 한다. 다만 정밀진단 자가 정밀진단을 실시하여 진단 결과가 안전 운행에 적합하다고 인정되는 차량에 대해서는 사용 내구연한일로 부터 5년씩 최고 40년까지 사용한 것으로 되어 있다. 본 연구에서는 국내에서 운행되고 있는 도시철도차량의 정밀진단 대상 차량 현황과 도시철도차량 구조체 정밀진단 시 부식 측정 비파괴기법으로 펄스와전류기법 및 압전소자 여기표면파기법이 유용함을 정밀진단 대상 차량을 기준으로 실제 적용한 사례를 제시하였다.