각속도 센서를 이용한 곡선부 데이터 신호 처리 기법

초록

곡선을 주행하는 동안 철도 차량의 몸체 틸팅의 이론적 근거는 매우 쉬우며, 쉽게 이해할 수 있다. 철도 차량이 곡선을 통과할 때 승객은 원심력을 느낀다. 이와 유사한 힘은 차량 몸체나 대차에 작용하고, 차량 몸체나 대차를 곡선 바깥쪽 또는 안쪽으로 롤링시키며, 이 힘은 현가장치의 형상이나 차량의 속도에 의존적이다. 열차의 몸체 틸팅에 의해 승객이 느끼는 횡방향 힘은 제거 되어질 수 있다. 그러므로 틸팅 차량은 같은 속도에서 승차감을 높이던가 아니면 비틸팅 차량에서 승객이 받아들일 수 있는 속도 이상으로 차량일 달릴 수 있다.