공력성능 향상을 위한 고속열차 형상 최적설계

초록

고속열차의 공력성능을 향상시키기 위하여 전두부와 차체 형상에 대한 공력성능 최적설계를 수행하였다. KTX산천 전두부 형상을 기반으로 공기저항, 강풍안정성, 터널기압파가 고려된 다목적 최적형상을 도출하였다. 그리고 동력차 형상변경 및 대차커버 등을 적용한 공기저항 저감형 차체를 도출하였다. 그리고 전산해석 및 풍동시험을 이용하여 최적설계된 편성열차에 대한 공기저항을 평가하였다. 그 결과, 최적설계된 고속열차의 공기저항, 강풍안정성, 미기압파는 KTX산천 대비 각각 13% 저감, 4% 향상, 4% 저감되었다.