철도분야에서 토목섬유의 활용(II) - 철도 노반보강을 위한 단섬유의 적용

초록

실제 국철에 있어서 흙 구조물은 교량, 터널 등의 다른 구조물에 비해서 건설비가 저렴하기 때문에 많은 개소에서 이용되어 왔다. 현재 기존선 개량 및 확폭(복선화), 또는 신설선의 경우 속도향상을 위한 구배나 선형 조정의 필요성으로 인해 교량 등을 대체할 수 있는 경제적인 보강토 구조물의 시공요구가 증가되고 있다. 또한 고속철도 개통에 따른 도시철도 건설 수요의 증가에 대비하여 향후 역세권을 중심으로 한 선로 연변의 공간을 최대한 활용하고, 기존선 복선화에 따른 용지매입의 어려운 점을 해소하며, 향후 신선(新線) 또는 영업선에서의 중요 구조물 시공을 위해 영구적인 구조물로서 안전하고 경제적인 새로운 형태의 보강토 구조물을 개발, 적용하는 것이 필요하다. 따라서 단섬유 복합보강토 연구를 통해 고속철도, 도시철도 등과 같은 신설철도 건설, 기존선 복선화 등에서 불가피하게 시공되어야 하는 많은 흙 구조물, 특히 성토구조물에 대해 기존의 고비용, 저효율의 고전적인 옹벽시공 방법에서 탈피하여 선로 시공에 따른 부지비용을 획기적으로 절감하고 그에 따른 선로연변 부지의 활용을 극대화하기 위한 새로운 보강노반기술 개발에 일조했으면 한다.