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초록
팬터그래프의 공력소음은 열차가 고속으로 주행할 때 발생하는 소음의 주요한 원인이다. 본 연구에서는 팬터그래프에 의한 공력소음 기여도를 분석하기 위하여 차세대고속열차(HEMU-430X)를 이용하여 시험을 수행하였다. 실제차량에서의 팬터그래프에 의한 소음의 주파수 특성을 분석하기 위하여, 350km/h와 400km/h 주행 시 전체차량의음장가시화를 144채널 마이크로폰 어레이를 이용하여 수행하였다. 음장가시화 분석결과 팬터그래프의 소음은250~400Hz 대역의 저주파 소음이 주로 기여함을 확인하였다. 또한 팬터그래프의 소음 기여도를 분석하기 위하여 팬터그래프의 올림 및 내림 시 소음도 차이를 단일 마이크로폰 시험을 통하여 비교분석하였다. 단일 마이크로폰 시험을통한 팬터그래프 소음의 주요 주파수 특성은 315~400Hz와 1000~1250Hz 대역임을 확인 하였으며 이는 기존의 연구결과 및 음장가시화 결과와 잘 일치하였다.
키워드
Microphone array; Pantograph; Beam-forming method; High speed train; Sound field visualization; 마이크로폰 어레이; 팬터그래프; 빔 형성 이론; 고속열차; 음장가시화
- 제목
- 실차시험을 이용한 팬터그래프의 소음기여도 분석
- 제목 (타언어)
- Noise Contribution Analysis of Pantograph Using Real Train Experiment
- 저자
- 오혁근; 노희민; 김준곤; 박춘수
- 발행일
- 2016-06
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 19
- 호
- 3
- 페이지
- 271 ~ 279
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 9 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225