광역형 수요응답형 대중교통의 승차 수요 영향요인 분석: 경기도 광역콜버스 사례를 중심으로

초록

본 연구는 서울과 서울 인접 도시를 연결하는 광역형 수요응답형 대중교통(Metropolitan Demand Responsive Transit, 이하 M-DRT)을 대상으로 정류장별, 노선별, 월별 이용 실적 자료를 토대로 버스 승차 수요의 영향 요인을 실증적으로 분석하였다. 2023년 10월부터 2025년 7월까지의 실제 운영데이터를 활용하였으며, 수요의 영향 요인으로 전월 신규 이용자 및 다빈도 이용자 규모를 고려한 이용자 특성, 정류장 주변의 토지이용 및 교통 연계성, 기상 및 운영 특성을 설명변수로 설정하였다. 종속변수의 특성과 정류장 고유 특성을 통제하기 위해 랜덤효과 음이항 회귀 모형을 적용한 결과, 토지이용 혼합도, 버스 환승 접근성, 운영 기간이 승차 수요 증가에 유의한 양(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히 전월 다빈도 이용자 수의 영향력은 신규 이용자보다 크게 나타나 반복 이용자의 유지가 장기적 수요 안정성 확보에 핵심적임을 확인하였다. 이는 M-DRT가 일회성 이용보다는 반복적 이용을 통해 선호가 강화되는 서비스 구조를 갖는다는 점을 시사한다. 또한 버스 수단 접근성 이용 수요에 양의 영향력을 가져 M-DRT가 기존 대중교통과 경쟁하기보다는 환승 기반 보완 수단으로 기능할 수 있음을 보여준다. 본 연구는 실제 운영데이터 기반의 계량 분석을 통해 M-DRT 서비스에서 다빈도 이용자 기반의 수요 형성 인과관계를 규명했다는 점에서 의의를 지니며, 향후 M-DRT 운영 계획 및 정책 수립 과정에서 고객 유지 전략과 환승 연계성 강화가 수요 안정성 확보의 핵심임을 시사한다.

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