노면 신교통수단과 기존버스간의 효과분석-노선 중복밀집 지역을 중심으로

초록

대중교통 수단 중 버스의 경우 특정지역내 노선의 중복과 과도한 차량 집중으로 인해, 금전적 낭비와 전용차로내 지체 증가를 유발하는 노선이 존재하고 있다. 또한, 지속적으로 증가하는 대중교통 이용자에 비해 노선 용량과 운행 가능한 버스의 수는 한정되어 있어 이를 해결할 수 있는 방안 모색이 필요한 실정이다. 본 연구에서는 일반버스에 비해 2배 이상의 승객 수송, 교통약자를 위한 닐링 시스템등 다양한 편의 시설을 갖춘 노면 신교통 시스템(바이모달 트램)과 기존버스(간선, 지선)간 편익을 산출하고자 한다. 편익 구분은 크게 운수업체 운영자, 대중교통 수단 이용자, 환경오염비용, 교통사고 비용편익으로 구분되며, 각 편익항목을 개략 산출·비교하여 각 수단간의 효과분석 결과를 제시하고자 한다. 스마트교통카드 데이터를 이용하여 강남대로축 (신사역~양재꽃시장, 12.2km)구간의 분석을 실시하였으며, 분석결과 노면 신교통수단-2량 투입시 총 430억원/년의 편익이 발생하는 것으로 나타났다.