강우에 의한 철도토공사면 방재를 위한 한계우량식 산출 및 적용(I)

초록

우리나라의 경우 6월에서 9월사이의 우기에 발생하는 태풍 및 집중호우에 의해 철도 토공사면의 붕괴가 빈번하게 발생하고 있으며, 이에 따른 인적, 물적 피해도 막대하게 발생하고 있다. 이와 같은 강우에 의한 절개, 성토사면재해를 효과적으로 방지하고자 통계적분석(다변량해석)을 이용해서 사면위험도를 강우량의 형태로 전환하여 표현하는 기법에 대하여 연구하였다, 먼저 통계적 분석(다변량해석)을 위한 설명변수와 목적변수를 설정하였으며, 붕괴가 발생되었던 사면에 대한 현장조사 자료와 붕괴 당시의 강우량(시간우량 또는 누가우량)을 통계분석하여 한계우량곡선식을 제안하였다. 또한 제안된 한계우량곡선식을 과거 붕괴된 사레가 있었던 토공사면에 대하여 적용시켰을 때 상당히 일치하는 결과가 얻어졌으며, 추후 한꼐우량곡선식의 지속적인 보완에 의해 강우에 의한 사면재해로부터 열차안정을 확보할 수 있을 것이다.