DST(이단적재)시스템 편익 산정 방법에 관한 연구(경전선축을 중심으로)

초록

일반적으로 철도가 경쟁력을 가질 수 있기 위해서는 비용과 서비스 측면에서의 우월한 조건을 가져야 하는데, 그 중 DST시스템은 기존 화물열차시스템보다 대차의 중량을 50-40%나 감소시키며 연료비도 40%정도 절감할 수 있고 1회 운행에 수송량이 2배 이상 증가가 가능하다는 장점을 가지고 있는 매우 효과적인 시스템이다. 또한 DST시스템은 열차수의 감소, 컨테이너 적재량 증가, 터미널 및 항만 등에서의 대기시간 감소, 단위당 수송비용 감소, 운송시간 단축 등의 장점을 지녀 현재 미국과 캐나다 등에서 활성화를 추진되고 있는 실정이며, 국내에서도 최근 DST시스템 도입과 관련하여 많은 연구가 진행되고 있다. 따라서 본 연구에서는 현재 국내를 포함한 국외에서 진행 중인 DST시스템의 효과분석방법을 파악하여 이에 대한 보완 및 검토를 통해 DST시스템의 효과를 최대화하기 위한 방안을 모색하고자 한다.