자갈도상용 PSC침목의 극한 및 사용한계상태 분석

초록

허용응력설계법과 강도설계법에 비해 경제적이고 합리적인 설계법으로 평가되고 있는 한계상태설계법은 유럽 및 일본 등지에서 통용되고 있으며, 국내에서는 이 설계법이 2015년부터 도로교를 중심으로 적용될 예정이다. 이에 따라 궤도 시스템의 중요 구성품 중 하나인 PSC침목 설계 시 기존 설계법 대신 한계상태설계법 도입에 대한 요구가 증대될 것으로 판단된다. 본 논문에서는 국내 철도 현장에 적용되고 있는 자갈도상용 PSC침목 2종(고속철도용 및 일반철도용 PSC침목)에 대해 선로특성을 고려한 공칭모멘트를 계산하고 이를 통한 극한 및 사용한계상태를 분석하였다.