무가선 저상트램 시험선의 매립형 철도궤도 시공

초록

무가선 저상트램은 차량에 2차 전지를 탑제함으로써 제동에너지의 100% 재사용이 가능하고, 도로상을 주행하므로 도시의 미관 및 안전에 문제가 되는 고가구조물과 전력공급선인 가선이 필요 없게 되어 친환경적인 교통시스템이다. 그리고 저상차량이므로 지하 또는 고가구조물의 역사를 이용하지 않고 노면에 설치된 정거장 이용을 가능하게 하여 교통 약자 및 이용자에게 접근성과 편의성 향상을 도모한다. 경제적 측면에서는 도로상을 주행하기 때문에 지하철 등 다른 교통시스템에 비해 토목건설비가 1/10 이하로 소요되며, 공사기간도 현저히 낮아지게 되므로 많은 장점을 가지고 있어 최적의 교통시스템으로 각광을 받고 있다. 이러한 무가선 저상트램에 대해 유럽과 일본 등 교통선진국에서는 지난 30여 년간 활발한 트램 운행과 더불어 각국의 도심 운행에 적합한 무가선 저상트램 차량, 무가선 저상트램의 운행이 가능한 매립형 철도궤도, 신호시스템 등에 대한 기술 개발이 함께 이루어져 왔다. 반면 국내에서는 2009년 12월부터 국토해양부 연구개발 사업으로 새로운 친환경 트램 차량과 트램용 매립형 철도궤도 시스템의 개발이 이루어졌고, 개발된 무가선 저상트램의 시험운전을 위한 시험선을 한국철도시설공단 오송 차량기지에 건설되었다. 본 기술기사에서는 매립형 철도궤도 시스템에 대해 소개하고, 국내 최초로 시공된 무가선 저상트램 시험선의 매립형 철도궤도 시스템에 대한 시공사례에 대해 기술한다.