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초록
고속열차의 주행속도가 높아짐에 따라 공력제동시스템의 필요성이 높아지고 있다. 공력제동시스템을 고속열차에 적용하기 위해 공력제동성능에 영향을 미칠 수 있는 4가지 설계변수(설치위치, 개수, 작동각, 끝단펜스)의 특성을분석하였다. 이를 위해 고속열차 축소모형을 이용하여 풍동시험을 수행하고 각 설계변수가 공기저항 변화에 미치는 민감도와 상호관계를 분석하였다. 그리고 제동패널 주변 유동에 대한 전산해석을 수행하여 각 설계변수의 특성에 대한원인을 분석하였다. 설치위치와 끝단펜스는 공기저항에 둔감하지만, 설치개수 및 작동각은 공기저항에 매우 민감하게작용한다. 본 논문은 고속열차에 적용할 공력제동시스템 설계를 위한 중요한 자료로 활용될 수 있다.
키워드
공력제동장치; 공기저항; 고속열차; 풍동시험; 전산유체역학; Aerodynamic braking system; Aerodynamic drag; High-speed train; Wind tunnel test; Computational fluid dynamics
- 제목
- 고속열차 공력제동시스템 설계변수 특성 분석
- 제목 (타언어)
- Analysis of Design Variables of Aerodynamic Braking System for High-speed train
- 저자
- 윤수환; 곽민호
- 발행일
- 2018-03
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 21
- 호
- 2
- 페이지
- 142 ~ 151
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 10 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225