현장조사와 실증분석에 의한 도시철도 역별 수요분석 방안

초록

전통적 4단계 교통수요예측방법론은 직관적이고 설명이 용이하여 국내에서 널리 활용되고 있으나 읍면동 기준의 교통존을 근간으로 하여, 동일한 행정동 내에 2개 이상의 역이 존재시 분석결과의 정확성이 떨어지는 한계가 있다. 반면 개략적모형(Sketch model) 또는 직접수요모형(Direct demand model)은 통계적 분석에 의존하여 노선의 총수요에 대한 오차는 작으나, 각 역별 승차인원과 실제 승차량과의 오차가 발생하여 역별로 오차의 범위가 큰 단점이 있다. 본 연구에서는 기존 읍면동 기준보다 약 1/24 공간적 크기를 가진 소지역(집계구)단위 사회경제지표를 활용하여 직접수요모형의 역별 수요 오차를 분석하고, 통계적 분석에 의존하는 직접수요모형의 한계를 극복하기 위한 역별 수요분석 및 오차보정방안을 제시하고자 한다. 이를 위해 현장실태조사를 실시하였으며 역 특성 기초자료 수집, 분석, 보정방안에 대해 논의하였다.