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초록
철도차량의 대차프레임은 25년 이상의 수명을 요구되고, 주행 중에 반복적인 피로하중이 작용하므로 용접부위에서 균열이 발생한다. 균열을 보수하는 방법은 여러 가지가 있지만, 대차프레임의 경우에는 균열을 제거한 후 가스메탈아크용접으로 보수용접을 실시한다. 용접부에서는 잔류응력이 필연적으로 발생하고 이는 피로강도에 커다란 영향을 미치며 재료 및 용접방법에 따라서 달라진다. 본 논문에서는 대차프레임에서 사용하고 있는 재료인 SM490A에 대한 용접 및 보수용접에 대한 잔류응력 특성을 평가하였다. 이를 위하여 용접 및 보수용접에 대한 유한요소해석 절차를 제시하였고, 시험편을 제작하여 이에 대하여 검증하였다. 또한, 후열처리 조건에 따른 잔류응력변화를 유한요해석을 통하여 조사하였다.
키워드
철도차량; 대차프레임; 보수용접; 유한요소해석; 후열처리; 가스메탈아크용접; Railway vehicle; Bogie frame; Repair welding; Finite element analysis; Post Weld Heat Treatment(PWHT); Gas Metal Arc Welding(GMAW)
- 제목
- 철도차량 대차프레임의 용접 및 보수용접의 잔류응력 특성평가
- 제목 (타언어)
- Evaluation of residual stress characteristics of welding and repair welding of boige frame of railway vehicle.
- 저자
- 서정원; 권석진; 구병춘; 이찬우; 이동형
- 발행일
- 2020-12
- 저널명
- 한국도시철도학회논문집
- 권
- 8
- 호
- 4
- 페이지
- 697 ~ 709
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국도시철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 13 페이지
- ISSN
- P 2288-4807