고속/저속열차 혼합운행선로에서 저속열차의 대피위치 검토

초록

정거장 내 대피선은 본선과 구별되는 저속 트랙구간으로서 보통 본선과 평행하게 설치되며 그 끝에는 분기기가 설치되어 본선과 연결된다. 이 선로는 고속열차와 저속열차가 함께 운행되는 구간에서 고속열차가 저속열차를 추월할 수 있도록 저속열차를 대피시키기 위한 선로이다. 대피선은 저속열차와 고속열차 간의 특정 지점 도착간격이 최소 열차 운전시격 이내에 있어 열차안전운행에 차질이 예상되는 지점에 설치되어야 한다. 이 선로는 열차교통의 흐름을 효율적으로 조정하기 위한 중요한 철도시설 중의 하나이다. 본 논문에서는 우선 폐색구간의 폐색점유시간 개념을 활용하여 열차 간 최소 운전시격을 설명한다. 다음으로 주어진 열차운행 패턴을 고려하여 저속열차의 대피 위치를 선정하는 프로세스를 제시한다. 이러한 접근법은 열차 운행 시뮬레이션 프로그램인 RailSys®를 활용하여 판교~여주 철도건설선 사례에 적용되었다.