전동차 주행성능 시험에 관한 연구

초록

현재 서울, 부산, 대구, 광주 등에서 운영하고 있는 지하철은 수송능력이 좋은 중량전철로 운행되고 있으나 체계적인 유지보수비용 책정이 이루어지지 않아서 초과 유지보수가 문제로 지적받고 있다. 차세대전동차는 20% 유지보수성을 향상시킨 차량으로 유지보수로 인한 예산 낭비를 줄일 수 있어 운영기관의 운영비 저감에 상당부분 기여할 것으로 생각된다. 그러나 차세대전동차 등의 도시철도시스템은 RAMS 향상 기술과 같은 시스템 기술을 보유하지 못하였을 경우, 시스템 구축비용이 과다해지며, 이는 지하철 운영사례에서 나타난 만성적자를 해결하지 못하는 원인이 될 수 있으므로, 이에 대한 기술을 국내에서 보유하는 것이 앞으로 차세대전동차 운영효율화의 핵심이 될 것으로 판단된다. 또한 현재 우리나라에서 대도시 노면교통의 교통수요가 한계점에 도달하여 도로확충에 의한 해결에는 한계가 있으며, 환경문제 또한 심각한 상황이기 때문에 유지보수성이 높은 전동차에 대한 수요가 많은 상황이다. 또한 회생율이 44.2%로 높게 나타나 향후 EDLC와 같은 저장매체를 전동차에 탑재할 경우 기존 전동차 대비 상당한 에너지를 절감할 수 있을 것으로 판단된다.