집전전압 향상을 위한 가변탭 단권변압기 검토

초록

최근들어 열차의 운행이 증가함에 따라 급전선로에서도 열차부하가 증가하고 이에 따라 열차의 집전전압 및 말단전압이 낮아지고 있다. 특히 주말과 같은 열차운행이 증가된 경우 열차의 최저전압이 순간적으로 운행가능 최저전압이하가 되는 경우가 발생할 수도 있다. 이러한 현상은 열차의 안전운행에 지장을 초래할 수 있는 위험한 상황으로 열차의 집전전압이 항상 최저전압이상으로 반드시 유지되어야 한다. 열차의 집전전압을 향상시키는 방법으로 전철주변압기의 용량증대, 선로말단 전압보상설비 설치 등의 방법이 있으나 많은 비용을 수반한다. † 책임저자 : 정회원, 한국철도기술연구원 차세대전동차연구단 선임연구원 E-mail : cmlee@krri.re.kr TEL : (031)460-5421 FAX : (031)460-5809 * 정회원 한국철도기술연구원, 집전전력연구실, 책임연구원 ** 정회원 한국철도기술연구원, 차세대전동차연구단, 선임연구원 따라서 별도의 추가적인 설비를 설치하지 않고 차량의 집전전압을 향상시킬 수 있는 방법으로 단권변압기의 권선비를 변화시켜 전차선-레일간 전압이 상승될 수 있는지를 검토하고자 한다. 즉, 단권변압기의 구성을 기존의 전차선-레일과 레일-급전선의 권선수가 동일한 1:1변압기에서 전차선-레일 쪽의 권선수를 증가시킨 가변탭 변압기로 변경하여 가선전압 및 급전회로의 변화를 예측하여 가변탭 단권변압기의 사용가능성을 확인하고자 한다.