현장계측 데이터를 활용한 궤도충격계수 확률분포 모델 별 비교

초록

통과열차의 동적윤중 데이터를 확률분포 모델로 활용할 때 한국철도시설공단의 설계지침(KR C-14030)에서는 정규분포에 기반을 두고 궤도구조물 설계에 사용하고 있다. 그러나 실제 장기 현장계측 데이터의 적합성을 확인해 본 결과, 정규분포처럼 궤도충격계수 1.0근처에 데이터가 밀집되어 있으나 차륜 또는 궤도구조물에 가장 지배적인 영향을 미치게 되는 극한값을 지닌 궤도충격계수들로 인하여 정규분포와는 다른 확률분포 모델의 성향을 띄는 것을 확인하였다. 따라서 본 논문에서는 정규분포를 포함한 여러가지의 확률분포 모델에 실측 데이터를 사용하여 구한 궤도충격계수 데이터를 적용하여 비교하였다.