속도향상 확보를 위한 곡선반경 및 구배

초록

본선의 곡선반경 및 본선의 구배는 차량 성능 등을 고려하여 지형 및 기타의 이유로 부득이한 경우를 제외하고 각 해당 선구 설계최고속도의 약 80%이상 달성 가능한 것으로 하며, 설계최고속도 및 설계견인중량 등을 고려하여 철도수송의 고속성 및 대량성을 확보할 수 있는 것이어야 한다. 따라서「선로선형」을 고려할 경우에는 원칙적으로 속도향상 및 대량성의 확보를 기본원칙으로 하고, 지형 및 기타의 이유로 부득이한 경우의 선형은 열차의 주행안전성을 확보할 수 있음을 전제로 한「곡선반경」및 「구배」등으로 할 필요가 있다."

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