고품질 철도보강노반에 관한 연구

초록

콘크리트궤도의 본격적인 국내도입과 함께 궤도뿐만 아니라 궤도를 지지하는 하부구조 또한 고품질의 변위제어 성능을 요구하고 있다. 콘크리트궤도에서 요구하는 궤도하부의 품질에 대한 성능은 자갈궤도에서 요구되는 성능보다 높은 성능수준을 요구한다. 허용잔류침하량 기준을 예로 들면, 자갈궤도의 경우 100mm이나, 콘크리트궤도의 경우 국내는 30mm, 일본은 10mm, 독일 및 중국은 15mm를 기준으로 적용하고 있다. 콘크리트궤도의 허용잔류침하량 기준을 이와 같이 엄격하게 적용하는 이유는 콘크리트궤도의 유지보수 작업의 비용 및 용이성과 밀접한 관련이 있다. 연직 토류구조물의 수평변위에 대한 허용기준은 자갈궤도와 콘크리트궤도 구분 없이 콘크리트 전면판을 사용하는 경우 0.6%, 철재 전면판을 적용하는 경우 1.67%를 적용하고 있으나, 이에 대한 추가 검토가 필요할 것으로 사료된다. 본 연구에서는 콘크리트궤도용 하부구조로서 요구되는 높은 성능수준을 만족할 수 있는 철도보강노반 형식을 제안하고, 철도보강노반의 열차하중에 대한 변위제어 성능을 실험을 통하여 평가한 결과를 소개하고자 한다.