상세 보기
초록
통과열차의 동적 윤중 데이터를 확률분포 모델로 활용할 때 한국철도시설공단의 설계지침(KR C-14030)에선 정규분포에 기반을 두고 궤도구조물 설계에 적용하고있다. 그러나 실제 현장의 장기측정 데이터의 적합성을 확인해 본 결과, 정규분포처럼 궤도충격 계수 1.0 근처에 데이터가 밀집되어 있으나 차륜 또는 궤도구조에 가장 지배적인 영향을 미치게 되는 극한값을 지닌 궤도충격계수들로 인하여 정규분포와는 다른 확률분포 모델의 성향이 나타나는 것을 확인하였다. 따라서 본 논문에서는 정규분포를 포함한 다른 확률분포 모델에 실측 데이터를 사용하여 구한 궤도충격계수 데이터를 적용하여 비교하였다.
- 제목
- 현장계측 데이터를 활용한 화물열차의 궤도충격계수 확률분포모델 별 비교
- 제목 (타언어)
- Comparison of Track Dynamic Amplification Factor Probability Distribution Models of
- 저자
- 최유정; 김기현; 여인호
- 발행일
- 2017-10-19
- 학회명
- 2017 한국철도학회 추계학술대회
- 개최지
- 횡성
- 개최국가
- 대한민국
- 학회 개최일
- 2017-10-19 ~ 2017-10-21
- 언어
- KOR