지하철 전동차 비정상 충격 방지를 위한 횡댐퍼에 관한 연구

초록

철도차량에는 1차 현가장치 및 2차 현가장치가있다. 1차 현가장치는 주로 주행안정성에 관여를 하고, 2차 현가장치는 주로 승차감과 관련이 있다. 지하철 전동차에는 2차 현가장치로 사용되는 공기스프링의 횡강성 저하특성을 보강하기 위해 대차와 차체를 연결하는 횡댐퍼를 설치하게 되는데, 주행 시 차체의 횡진동을 감소시키는 역할을 수행한다. 횡댐퍼의 감쇠력이 저하될 경우 전동차의 주행안정성과 승차감이 함께 악화되며, 차체의 횡방향 운동이 증가되는 요인으로 작용하게 된다. 본고에서는 전동차 주행 시 발생하는 비정상적인 이상소음(충격소음)에 대하여 그 원인을 살펴보고 해결방안을 마련하고자 횡댐퍼의 감쇠력에 따른 차체의 횡변위를 동력학 시뮬레이션을 통해 검토하였으며, 그에 따라 이상소음의 발생 유무를 파악하였다. 그로부터 이상소음이 발생되지 않는 적정 감쇠력을 구하고자 하였다.