지하수위에 따른 철도사면의 안정성 변화

초록

사면의 안정성은 다양한 요인에 의해 변화되며, 사면의 안전관리를 위해 각종 계측시스템을 구축하여 운용하는 경우가 많다. 계측시스템을 구축한 이후에 얻어지는 대표적인 정보는 지하수위 또는 간극수압 변화 등과 같은 지반의 Profile 변화와 지중경사계 및 지표면 변위계 등에서 발생하는 직접적인 변형이다. 철도사면은 강우에 의한 영향을 가장 많이 받게 되며, 결과적으로 안전율의 저하를 유발시킨다. 안전율의 변화는 지하수위 또는 간극수압의 변화에 의해 선형적으로 감소하기 때문에 열차의 안전확보를 위해 어느 시점에 어떠한 경보를 발생하여 철도운영기관에 통보해야 하는가라는 근본적인 문제의 해결이 어렵다는 단점이 있다. 본 연구에서는 신뢰성해석기법의 도입에 의해 안전율의 대안으로 적용하고자 하였다. 효율적인 철도사면의 안전관리를 위한 기준 제안을 위해 지하수위 변화에 따른 철도사면의 안정성을 안전율, 신뢰지수, 파괴확률 및 파괴확률 변화속도에 대하여 검토하였으며, 일로-임성리 사면에 대한 사례분석을 통하여 안전관리기준으로의 적용이 가능함을 보였다.