윤중 변동을 고려한 고속철도 교량의 내하력 평가방법 개선방향

초록

경부고속선 상에 가설된, 자갈궤도를 갖는 8개소 교량 위를 KTX 열차가 고속으로 주행할 때 발생하는 윤중 분포특성을 분석하였다. 윤중 변동을 반영한 내하력 평가방법을 제안하고, 실측 윤중을 고려한 내하력 평가를 실시하여 윤중 변동이 내하력 평가결과에 미치는 영향을 분석하였다. 연구결과, 고속열차 주행 시 측정된 윤중은, 내하력 평가에 적용하는 윤중 대비 0.54~1.33배의 범위에서 정규분포를 따르는 것으로 나타났다. 또한, 윤중 변동을 고려하지 않는 기존의 평가방법은 실제 공용내하력을 과대평가(최대 약 17%) 또는 과소평가(최대 약 23%)할 수 있으므로 철도교량의 내하력 평가에는 본 연구와 같이 윤중 변동의 영향을 반영하는 수정응답보정계수를 사용하는 것이 바람직하다고 판단된다.

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