고속화에 대응하여 철침목을 사용한 궤도구조의 적용성 검토

초록

2004년도 300km/h 속도의 고속철도가 국내에 도입된 이후, 최근 400km/h 이상의 증속을 목표로 정책 및 기술개발이 추진되고 있다. 430km/h의 최고속도와 400km/h의 운행속도를 목표로 HEMU차량이 개발되어 시험운행 중에 있으며, 관련 인프라 기술도 개발 중에 있다. 이 외에도 500km/h 이상의 속도향상을 위한 연구도 진행하고 있다. 400km/h이상의 속도대역에서 차량 경량화의 한계로 궤도부담력과, 이로 인한 궤도틀림은 크게 증가할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 400km/h이상의 속도대역에서 궤도부담력을 충분히 지지하고, 유지관리비용도 감소시킬 수 있는 대안으로 철침목을 사용한 궤도구조에 대한 적용성을 검토하였다.