중앙선 곡선부(R500)구간 증속시 선로성능 평가

초록

기존선에서 시험운행 중인 틸팅열차는, 곡선부에서 기존 열차보다 선로조건의 상태에 따라 약 10∼30%까지 증속이 가능하다. 그러나, 열차통과 시 곡선부에서 원심력의 영향을 받아 바깥쪽으로 기울어지려 하는 경향을 가지게 되고, 이 힘이 차륜과 레일에 전달되어 곡선 외측부에서는 횡압이 증가함과 동시에 탈선계수도 증가하게 되고, 내측부의 윤중 감소율이 증가함으로써, 곡선부 궤도노반에 대한 정량적인 검토가 필요하다. 따라서 본 연구에서는, 기존 중앙선에서 틸팅열차가 곡선부(R500)증속 시, 윤중, 횡압 및 탈선계수 등에 대한 현장계측 및 평가를 통하여, 곡선부의 선로성능평가, 탈선계수에 대한 검토를 수행하였다. 그리고, 틸팅열차 상 용화에 따른 열차속도별, 열차종류별, 완화곡선에 따른 궤도 부담력 및 곡선부의 주행 안전성 검토를 실시함으로써, 윤중과 횡압을 정량적으로 평가하고, 주행안정성의 평가기준이 되는 윤중 감소율과 탈선계수의 비교&#8228