ScholarWorks@한국철도기술연구원

초록

국내 철도차량 부품산업의 경우 부정기적인 신차 발주물량, 해외 업체와의 경쟁 심화 등으로 인해 시장 경쟁력확보에 어려움을 겪고 있다. 제동장치는 장기간(25-30 년) 품질안전의 확보가 필요하여 사후관리가 중요한 장치임에도 불구하고, 건실한 부품 공급망 및 산업생태계 구축이 어려운 실정에 있다. 이에 따라 유지보수용 부품의 단종도 빈번히 발생하여 필요한 부품의 적기 수급이 곤란하고, 그에 따라 과다한 구매비 지출이 문제점으로 인식되고 있다. 특히, 국내에서 개발되거나 제작되는 철도차량의 경우 기술적 난이도가 높거나 성능에 핵심적인 영향을 미치는 주요부품은 주로 해외 수입품에 의존하고 있다. 이는 국내 부품 전문기업의 경쟁력 약화, 투자축소, 유지보수부품 및 신차 도입 시 국내 수급 곤란에 따른 수입의존도 증가 등의 악순환으로 이어지고 있다. 고무차륜형식 경량전철 차량(K-AGT)의 경우 차량 하부의 부품 설치공간이 협소하므로 공압식에 비해 설치 공간이 상대적으로 적게 소요되는 유압식 기초제동장치를 적용하고 있다. 본 논문은 고무차륜형식 경량전철 차량의 운영·유지보수 요구사항, 기존 수입품과의 호환성을 모두 충족시키면서 사용온도와 내구수명을 향상시킨 유압식 제동캘리퍼 장치의 설계·제작·검증 기술을 개발하였다. 기존 제품에 적용된 사용온도를 국제표준(KS C IEC) 수준으로 하였고, 온도변화시험, 내습사이클시험 등 극한환경에서의 성능 검증에 성공하였다. 또한, 최대 제동압력 조건에서 기존 제품 대비 내구수명을 향상하였다.