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초록
본 연구에서는 크럼플 존의 압괴곡선의 적용방식을 정밀, 단순 압괴곡선으로 나누고 차이점을 1차원 충돌해석을 활용하여 비교하고 정밀 압괴곡선이 유효한 방식임을 입증하였다. 또한 기존의 단순 압괴곡선을 적용했을 때의 충돌안전성능 개선안이 정밀 압괴곡선을 적용했을 때에도 유효한지 입증하였다. 본 연구에서 사용된 압괴곡선은 실물 충돌시험과 3차원 압괴해석을 통해 얻어진 데이터를 사용하였다.
키워드
Rolling Stock; CEM; Impact Deceleration; 1D Simulation; Coupler; 철도차량; 충돌에너지흡수장치; 충돌감속도; 1차원 시뮬레이션; 연결기
- 제목
- 도시철도 기존 전동차의 크럼플 존 압괴곡선 적용방식에 따른 충돌안전성능 비교
- 제목 (타언어)
- Comparison of Crashworthiness with Application of the Crumple Zone Crushing Curve for Existing Urban Railways
- 저자
- 공영훈; 권태수; 정현승; 김진성
- 발행일
- 2018-09
- 저널명
- 대한기계학회논문집 A
- 권
- 42
- 호
- 9
- 페이지
- 837 ~ 845