접속구간 배면침하에 의한 궤도-차량 동적거동에 대한 연구

초록

교량/토공 접속구간 위를 열차가 주행할 때 궤도구조와 차량의 동적거동은 급격히 증가한다. 상대적으로 강성이 약한 교대배면하부는 큰 동적충격하중을 받게 되며 교대배면의 침하를 발생시키고 단차를 발생시킨다. 반복적인 하중에 의하여 하부도상면의 소성변형은 누적되는데 이로 인하여 구조물의 접속구간의 교대배면에 처짐이 발생한다. 열차충격하중이 궤도구조에 계속 반복하여 가해지는데 이로 인하여 궤도파괴와 승차감 저하가 우려된다. 특히 고속철도인 경우에는 불균일부에서의 동적응답이 커지게 되므로 궤도와 차량측면에서 동적인 성능검증이 필요하다. 이 연구에서는 교대배면의 침하발생시 발생하는 동특성 응답을 모의할 수 있도록 해석기법을 개발하였다. 개발된 해석기법을 고려하여 현장에서 발생가능한 배면처짐의 침하와 열차통과속도 그리고 주행방향에 대한 매개변수 연구를 수행하였으며 접속구간의 관리기준을 준용하여 윤중변동율, 레일응력, 차체가속도를 분석하였다."