해중 고속철도시스템의 설계

초록

물속에서 부력에 의해 지지되는 부유식 터널 내에 고속열차가 운행하는 해중고속철도시스템은 수심에 크게 상관없이 건설할 수 있고, 육상에서 모듈별로 제작한 후에 해상에서 조립하여 터널을 완성할 수 있으므로 건설비 및 기간이 단축되는 이점이 있다. 물속으로 깊이 들어갈수록 파도나 바람의 영향이 급속히 줄어드는 효과가 있으므로 해중철도는 외부 교란을 받지 않고 안정적으로 떠 있을 수 있다. 해중터널(Submerged Floating Tunnel)의 개념은 이미 오래 전부터 제안되어 다양한 연구가 진행되어 왔으며, 노르웨이, 이태리, 일본 등에서 활발하게 연구를 수해하여 기본설계까지 진행된 상태이나 아직 세계적으로 건설이 실현된 사례는 없다. 해중터널의 실현이 지연되고 있는 것은 다양한 이유가 있으나, 기술적인 문제보다는 깊은 물속에서 떠있어서 비상시에 생존이 어려울 수 있다는 승객들의 불안감이 첫번째 이유라 할 수 있다. 따라서 비상 상황에서 함체의 안전성을 검증하고 승객의 안전을 확보하는 것은 해중철도의 실현을 위한 우선 과업이라 할 수 있다. 국내에서 호남-제주 구간의 해저고속철도 건설과 한&#8231