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초록
상시 운행 열차는 운행 속도 대역폭이 한정되어 있기 때문에 속도에 따른 교량의 동적응답 특성 파악에는 한계가 있다 . 따라서 본연구에서는 교량상을 통과하는 열차 속도와 교량의 동적응답의 상관관계를 파악하기 위하여 실운행 디젤 기관차 1량에 의한 증속실험을 실시하였다. 가속도 응답특성 분석을 위하여 지점부를 제외한 전구간에 걸쳐 등간격으로 7개의 수직가속도와 중앙부에 1개의 수평가속도계를 부착하였다. 교량의 중앙부에는 연직방향과 횡방향 거동특성 파악을 위하여 수직 변위계, 수평 변위계, 휨변형률계를 각각 1개씩 상 교량의 중앙부와 지점부에 정적재하 후 5km/h부터 90km/h까지 10km/h씩 증속하였고, 각 속도 대역별 로 2회씩 반복하여 실험을 실시하였다. 실측 데이터의 필터링 방법에 따른 진동 평가 방법의 적절성을 검토하였고, 연직방향 진동가속도 대비 횡방향 진 동수준을 평가하였으며, 속도에 따른 처짐, 변형률 및 윤중변동 특성을 검토하였다.
키워드
증속; 철도교; 동적 응답; 가속도 응답; increasing the sped; railway bridge; dynamic response; acele ration response; standard filtering frequency; increasing the sped; railway bridge; dynamic response; acele ration response; standard filtering frequency
- 제목
- 철도차량의 증속에 따른 판형교의 진동특성
- 제목 (타언어)
- Dynamic Characteristics of Railway Plate Girder Bridges with Increase of Diesel Locomotive Speed
- 저자
- 조은상; 김현민; 황원섭; 오지택
- 발행일
- 2006-12
- 저널명
- 한국강구조학회 논문집
- 권
- 18
- 호
- 6
- 페이지
- 769 ~ 782
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국강구조학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 14 페이지
- ISSN
- E 2287-4054
P 1226-363X