횡압허용한도의 유효성에 관한 실험적 고찰

초록

차량이 주행하게 되면 윤중감소가 발생하고 아울러 차륜 플랜지와 레일의 접촉으로 횡방향 하중이 발생하는데 이것을 횡압이라고 부른다. 어떠한 경우에라도 횡압이 윤중보다 커지게 되면 탈선의 위험성은 그만큼 높아지는 것이다. 차륜의 횡압이 과도하게 작용하는 경우에는 레일이 지지하지 못하고 넘어 가거나(roll over) 옆으로 밀리는 현상(shift)에 의해 차량이 탈선하는 경우가 있다. 이 경우에는 궤도에 작용하는 수직력과 연계된 횡압허용한도의 기준으로 판단하는 데 궤도구조 및 강도에 따라 이 기준이 달라질 수 있다. 본 논문에서는 국내외 규격에서 적용하고 있는 횡압허용한도의 의미를 시험결과와 비교하여 주행안전성에 미치는 영향을 검토하였다.