반복삼축압축실험을 통한 사질토의 소성변형 특성에 관한 연구

초록

토목 구조물중 철도 또는 지하철등의 구조물은 물동량을 대량으로 운송하거나 인력을 대량으로 수송할 수 있는 저 운임 운송수단의 예로 고유가 시대의 유류사용 절감의 하나의 방법으로 주목할 수 있다. 이러한 구조물은 이동차량의 반복하중에 의해 시설물의 피로가 가해져 파괴가 일어날 수 있는 분야이다. 따라서 반복하중에 대한 지반의 침하 분석 또는 소성변형 예측은 이러한 구조물의 안전성이나 시공후 유지 보수 측면에 중요한 인자로 사용 될 수 있다. 그래서 본 연구에서는 지반 의 반복하중에 대한 소성 변형특성을 파악하기 위하여 반복삼축압축실험을 통한 반복하중에 대한 변형율의 분석을 실하였다. 그리고 이러한 변형 특성을 도식화 하기위하여 기존의 연구자들에 의해 연구되었던 소성변형 예측모델식중 Li and Selig(1994)가 제안한 모델 함수식을 이용하였다. 이 모델식이 유럽환경에 맞는 점성토계열의 소성변형 모델식이라는 특징을 가지고 있다. 그러나 현재 우리 나라의 철도 부설물의 노반재료에 사용되는 재료는 거의 화강암 풍화토로 사질토계열로 분류 되어 있다. 그래서 우리나라 실정에 맞는 침하예측을 하기 위하여 진동반복삼축압축시험을 하여 모 델식의 변수중 재료 변수의 값을 사질토의 특성에 맞게 수정 제안 하는데 목적을 두고 연구를 수 행하였다.