철도건널목 사고 위험분석 및 원인분류체계 연구

초록

철도건널목 사고는 건널목에서 열차와 도로차량의 충돌 또는 접촉을 초래하는 충돌사고의 한 형식으로서, 사고발생 원인은 일단정지 무시에 의한 경보중 진입이나 차단기 돌파와 같은 도로측 운전자의 법규위반(일단정지무시)이나 보판이탈이나 엔진정지와 같은 운전부주의가 주요 원인으로 분석되고 있다. 또한 강우, 강설 등의 환경요인이나 투시지장과 같은 구조적인 문제점 등도 기여요인으로 작용하고 있다. 이러한 철도건널목 사고의 재발방지와 피해경감을 도모하기 위해서는 체계적인 위험분석과 정량적인 위험도 평가를 기반으로 하는 합리적인 안전대책의 수립과 안전개선 활동이 이루어져야 하며, 이를 위하여 국내 철도특성에 적합한 건널목사고 위험도 평가모델의 개발이 절실히 요구된다. 본 연구는 국내 철도건널목 사고에 대한 정량적인 위험도평가 모델을 수립하기 위하여 최근 5년간(‘01-’05년) 발생한 국내 건널목 사고현황을 분석하여 사고발생-진전시나리오를 전개하고 위험사건을 정의하였다. 그리고 이들 위험사건을 초래하는 위험요인에 대한 발생빈도 산정방법을 확립하기 위하여 ‘04-’05년에 대한 사고조사 내용을 정밀 분석하여 3가지 위험사건의 발생유형을 분류하고 이에 기여하는 위험요인을 분석하였다. 끝으로 분석된 위험요인을 향후 철도사고보고지침에서 원인분류 체계의 표준코드로서 활용할 수 있도록 건널목사고 위험분류 체계(안)에 대한 검토결과를 소개하고자 한다.