고속철도교량의 동적안정성 및 동적설계기준

초록

철도교량의 동적 불안정성은 궤도틀림 등 궤도구조의 불안정성과 직결될 수 있으며 이는 승객의 불안정한 승차감 및 열차의 탈선까지 연결될 수 있다. 유럽, 일본 등 철도선진국의 경우 60년대부터 지속적인 연구를 통해서 궤도와의 인터페이스를 고려한 철도교량의 동적거동 한계기준을 제정하기 위하여 노력하였으며 이와 같은 연구결과는 최근의 Eurocode 및 일본의 철도교 설계기준에 반영되고 있다. 반면 국내의 경우 경부고속철도 설계에 프랑스 기술진에 의해 이와 같은 규정이 반영된 바 있으나, 규정의 수립 배경과 적용절차 및 방법 등에 대한 상세한 정보가 부족하였다. 따라서 이에 대한 수립배경을 분석하여 국내 고유의 기준을 수립하고 또한 실무에서의 동적성능평가 절차 및 방법에 대한 명확한 확립이 필요하다. 본 연구에서는 이를 위한 연구개발 과정 및 성과를 제시하고자 한다.